[info] Suzuki Inazuma 250

Suzuki Inazuma 250 Launching Agustus 2012?

pasti brother semua udah tau bahwa suzuki bakal meluncurkan varian motor terbarunya, dengan cc 250, si jagoan, INAZUMA.

Suzuki Inazuma kapan mulai dijual ya? Penampilannya sudah bisa dilihat di Pekan Raya Jakarta (PRJ) 2012. Ternyata motor yang punya dua silinder ini akan mulai dipasarkan pada Agustus mendatang.

“Tunggu saja kabar lengkapnya dan pasti akan dilauching,” bisik Djonet Pamugkas, dari Suzuki Indomobil Sales. Motor yang juga dijuluki Baby B King ini disokong teknologi injeksi dengan torsi 23.8 Nm pada 6.500 rpm serta 28 hp pada 8.500 rpm.

Di pasaran nantinya motor ini akan berhadapan langsung degan Ninja 250R dan CBR 250R. “Kisaran harga akan berada di rentang Rp 43-45 juta,” kata Djonet serius.

Kehadiran Inazuma diyakini bakal membuat sengit pertempuran di kelas motor premium 250cc. Juga akan lebih semarak karena Inazuma memiliki keunggulan berbeda dibanding pemain sebelumnya.

Yaitu tampil dengan desain naked, cocok untuk para pecinta turing. Konsumen juga akan mendapat berbagai pilihan menarik. “Yang diuntungkan, ya masyarakat juga. Mereka memiliki banyak pilihan,” ulas pria ramah ini.

spesifikasi:

DIMENSIONS AND WEIGHTS

Overall length: 2145mm
Overall width: 760mm
Overall height: 1075mm
Wheelbase: 1430mm
Seat height: 780mm
Ground Clearance: 165mm
Kerb Mass: TBD
Fuel capacity: 13.3litres

ENGINE SPECIFICATIONS

Engine capacity: 248cc
Engine: 4-stroke, 2-cylinder, liquid-cooled, SOHC
Bore: 53.5mm x 55.2mm
Compression ratio: 11.5:1
Starter: Electric
Ignition: Electronic (Transistorised)
Fuel system: Fuel Injection
Transmission: 6-speed constant mesh
Drive: Chain

CHASSIS SPECIFICATION

Front suspension: Telescopic, Coil spring, Oil damped
Rear suspension: Swing arm, Coil spring, Oil damped
Front brakes: Disc
Rear brakes: Disc
Front tyres: 110/80-17M/C 57H
Rear tyres: 140/70-17M/C 66H
source-(motorplus-online.com)

Read more »

Posted in: Tips

modifikasi : OUT OF THE BOX style

gini nih kalo para modifikator udah bingung mau ngapain tunggangannya,aneh-aneh aja kerjaannya.
langsung aja kita liat karya modifikasi, bener-bener di luar perkiraan alias OUT OF THE BOX.
check this out

gimana? aneh-aneh kan??
atau malah brother tertarik buat ikutan modif kaya gitu?

source-berbagai sumber

Read more »

[penting] memilih ban yang cocok buat motor

Bikers sering menghadapi masalah ketika datang ke toko untuk memilih ban yang tepat agar sesuai dengan sepeda motor dan kondisi jalan dan kenyamanan yang mereka harapkan. Selain menciptakan visual dan koneksi fisik ke jalan, ban itu sama pentingnya dengan hal kritis lainnya pada komponen sepeda motor. Ini terjadi ketika berbagai elemen yang perlu dipertimbangkan, seperti kategori sepeda motor Anda sendiri dan kondisi Anda saat berkendara tentunya.

Untuk memulainya, Anda harus berkonsultasi dengan pemilik manual yang menentukan jenisnya, tidak harus merek, direkomendasikan untuk ban sepeda motor Anda, yang mungkin mencakup fitur seperti ukuran, rating kecepatan dan desain tapak. Anda juga harus mencari bias ban yang tepat dan material komposit.

Ban sepeda motor harus berbeda untuk bagian depan dan bagian belakang sepeda motor, tergantung pada tujuan khusus dirancang apa yang akan dicapai. Percepatan sebagian besar disediakan oleh ban belakang, dan pasokan ban depan lebih dari daya pengereman daripada yang diperlukan oleh ban belakang dengan demikian perbedaan persyaratan untuk pengereman ban sepeda motor.


Sama seperti Anda tahu, ban depan sepeda motor bergantian kiri dan kanan untuk mengakomodasi arah yang diinginkan, sementara ban belakang hanya tunduk pada sepeda motor. Karena ban belakang membawa sebagian besar berat, hal ini akan mempengaruhi desain dan persyaratan spesifikasi .

Ban Racing


Unsur-unsur dasar setiap pengendara profesional mencari ketika memilih ban adalah bagaimana ban terhubung ke trek dan bersandar pada sudut ekstrim. Ban harus memungkinkan lengket saat menikung, percepatan ekstrem dari posisi berdiri atau keluar dari tikungan serta atas banyaknya jam konstan di trek balap.

Ban Sport

Ban jenis ini biasanya memiliki gaya radial pola tapak yang memungkinkan untuk kontak yang lebih besar dengan permukaan jalan. Ban harus menawarkan kepatuhan yang tepat ke jalan, kemudahan menikung dan memberikan handling yang lebih baik, baik dalam lingkungan yang basah dan kering. Anda juga bisa mendapatkan ban dengan tapak kurang traksi yang lebih baik di trek tapi cukup untuk penggunaan di jalan dalam kondisi cuaca kering. Terbuat dari senyawa lebih keras daripada yang digunakan untuk membuat ban racing, ban ini lebih tahan keausan.

Ban Touring


Jika Anda naik motor jarak jauh di jalan raya, maka jarak tempuh yang tinggi, semua ban harus cukup tahan untuk semua cuaca. Ban harus memberikan stabilitas yang sangat baik sehingga pengendara membuat sedikit usaha dalam mengendalikan sepeda motor, ban Touring sepeda motor memiliki lapisan yang berlapis karet sintetis maupun komposit mesh yang membantu untuk memberikan keseimbangan yang baik antara kapasitas beban dan kenyamanan.

Bagaimana meningkatkan daya tahan ban:

Ban yang terbaik belum tentu selalu awet, maka sangat penting untuk mempertahankan keoptimalan dan menggunakannya sebaik-baiknya. Beberapa saran mengenai bagaimana Anda dapat memperpanjang daya tahan ban seperti di bawah ini,

membersihkan ban dengan deterjen dan pastikan untuk mencuci ban dengan benar
tidak menggunakan bahan kimia yang hanya akan memperburuk kinerjanya
bersih dan dengan wax roda setiap minggu; bila velg aluminium, bisa memakai penggunaan bahan bebas korosi kimia untuk membuatnya bebas karat
memeriksa ban untuk tekanan yang benar setiap kali Anda mencapai jalan
memeriksa ban dan roda dari retak atau baut mur longgar untuk mencegah kecelakaan

Ingat! Sebuah pilihan yang tepat ban untuk perjalanan Anda akan tidak hanya menyediakan penanganan yang lebih baik, tetapi bisa juga membuat Anda aman dan mencegah Anda celaka dalam beberapa situasi. meskipun harga adalah penting, tidak berlaku saat membeli ban. Berpikir murah tapi akibatnya bila celaka biaya bisa lebih mahal.

Berikut ini daftar merek (merk) ban motor di Indonesia:

Bridgestone (PT. Bridgestone Tire Indonesia, Indonesia)
Federal / FDR (Astra, Indonesia)
IRC (Gajah Tunggal, Indonesia)
Kenda (Taiwan)
Michelin (PT Michelin Indonesia, Perancis)
Swallow
Mizzle (??? ???)
Pirelli (Astra, Italia) – sedang proses pembuatan pabrik
source-berbagai sumber

Read more »

Posted in: Tips

motor plus, sumber informasi modifikasi

buat brother modifikator semua, pasti bingung gimana dan bagaimana cara memodif atau tune up performa.
bukannya ngiklan atau promosi nih, tapi ini nih, tabloid langganan ane disaat bingung mau modif gimana lagi motor gue.
harganya juga terjangkau, terutama buat mahasiswa hha
jadi, buat kalian yang pengen tau lebih dalam tentang modifikasi motor, Motor Plus adalah solusi yang tepat.
source- pengalaman pribadi :)

Read more »

Posted in: Tips

[preview] YB125SP, Motor Sport Rp 9 Jutaan Dari Yamaha

China sebagai pasar sepeda motor terbesar di dunia memang sangat menggiurkan. Potensi pasarnya tiap tahun mencapai 14 juta unit sepeda motor! Jadi jangan heran kalau Yamaha cukup agresif di China. Hal ini dibuktikan dengan diluncurkannya YB125SP.

Motor sport 125 cc ini dirancang sesuai kebutuhan masyarakat China. 60 persen konsumen sepeda motor di negeri tirai bambu ini gemar pada sepeda motor yang praktis. Nah, agar mudah dikendarai, motor sport ini dibuat dengan posisi duduk yang cukup rendah sehingga nyaman untuk seorang pemula sekalipun. Setang yang tinggi juga menambah kemudahan dalam berkendara.

Teknologi mesin motor yang mulai dipasarkan pada bulan Juni ini juga tidak macam-macam. Karena masih konvensional dengan karburator, harga jualnya bisa ditekan. Di China motor ini hanya dijual dengan kisaran harga 6.680 Yuan atau setara dengan Rp 9,97 jutaan.

Meski murah, YB125SP ditawarkan dalam beberapa pilihan varian. Ada yang pakai pelek palang juga jari-jari. Malah ada varian yang sudah dilengkapi dengan disk brake depan juga finishing kroom di beberapa bagiannya.

Untuk produksi, motor ini akan dirakit di fasilitas milik Group company Chongqing Jianshe Yamaha Motor Co., Ltd. (CJYM), sedang pemasarannya dilakukan oleh Shanghai Yamaha Jianshe Motor Marketing Co., Ltd. (YMSM).

source(motorplus-online.com)

Read more »

Posted in: Yamaha

[preview] KTM Duke 200

Ini Harga KTM Duke 200 di Malaysia, India dan Jepang
biarpun ni motor belom sempat masuk ke indonesia, tapi penggemarnya udah banyak,
check this out

KTM Duke 200 sedang jadi buah bibir bikers tanah air, terlebih dengan bergaungnya rencana salah satu importir umum di Jakarta yang akan memasarkan motor sport naked bermesin 199,5 cc ini.

Jika di Indonesia baru gosip. Di beberapa negara Asia, motor ini malah sudah lebih dulu beredar. Yaitu di Malaysia, India dan Jepang yang dipasarkan lewat perwakilan resmi KTM Austria. Hasil penelusuran ke beberapa negara, diketahui harga jualnya yang berkisar antara Rp sampai Rp jutaan.

Di Jepang, motor ini dijual 489.000 Yen atau setara dengan Rp 58,9 juta. Sedang di Malaysia dilepas 18.802 Ringgit atau senilai Rp 56,1 juta. Paling hemat di India, KTM Duke 200 hanya dihargai 117.500 Rupee atau setara Rp 21 jutaan di showroom Delhi.

Harga di India wajar bila murah, pasalnya KTM Duke 200 diproduksi dari pabrik perakitan Bajaj di negeri sari ini. Sayangnya belum ada kepastian berapa harga jual KTM Duke 200 ini di Indonesia.

Motor sport bergaya naked ini dirakit di pabrik Bajaj Auto India (BAI) di Chakan, India dengan desain tak ubahnya versi 125 cc. Tetap unik namun sporty khas KTM. "KTM 200 Duke ditujukan untuk orang-orang yang berjiwa muda dan suka terlihat berbeda," ungkap Ravij Bajaj.

Sedang untuk mesinnya dipersenjatain dengan DOHC single-cylinder, dengan kapasitas mesin 199,5 cc. Mesin ini memiliki tenaga 26 ps pada 10.000 rpm dengan torsi 19,2 Nm di 8.000 rpm. Motor yang memiliki transmisi 6-speed ini dipersenjatai dengan frame teralis, aluminium swing arm serta suspensi upside down dari WP.

Keren kan! (motorplus-online.com)

Read more »

Posted in: Motor Baru,Preview

[Preview] Launching Minerva R150VX Baru, Dijual Rp 17 Jutaan

beuuh, keluar juga nih, motor varian baru dari minerva r150 vx, langsung aja, cekidot:

Akhirnya foto teaser headlamp LED Minerva baru sudah bisa dilihat wujudnya. kemarin, (29/6) PT Minerva Motor Indonesia (MMI) secara resmi meluncurkan refreshment Minerva Sachs R150VX terbaru.

"Keberhasilan R150VX yang sebelumnya telah memacu kami untuk menghadirkan produk yang lebih inovatif. Salah satunya adalah versi terbaru ini," ungkap Kristanto Goenadi, Presiden Director PT MMI.

Motor sport berfairing ini kini punya desain yang lebih manis. Kalau versi sebelumnya sarat garis-garis bodi tajam berubah jadi lebih dinamis. Bagian buntutnya terlihat lebih modern dengan jok berundak.

Lampu utama didesain baru dengan day running light LED menjadi ciri utama. Sedang fitur seperti double disk brake, monoshock dan ban tubeless tetap dipertahankan. Oiya, kini speedometer-nya dipadu dengan indikator digital.

Selain desain, mesinnya juga benar-benar baru. Pihak Minerva mengklaim torsinya lebih galak dan halus. Karena mesin baru ini juga harga jualnya jadi meningkat. Kini motor sport 150cc ini dijual Rp 17,5 juta. Naik dari model sebelumnya yang hanya Rp 16,5 juta.

"Perubahan pada mesin mengakibatkan perubahan cost paling tinggi," beber Kristanto. Mesin ini memiliki diameter piston 57,3 mm dan stroke 57,8 mm menghasilkan power 14,8 PS pada 8.000 rpm dan torsi 15,8 di 6.000 rpm. Performanya diklaim makin baik berkat oil cooler dan lebih halus karena ada engine balancer shaft.
source-(motorplus-online.com)

Read more »

Posted in: Motor Baru,Preview

[tips] anti MALING MOTOR

ini sekedar share, karena admin pernah mengalami sakitnya motor saya tercinta, Honda new megapro yang digasak oleh maling tak berperi kemanusiaan, :'(
semoga brother tidak mengalami hal serupa.

Taukah brother semua kalau maling sepeda motor memiliki estimasi waktu maksimal 1 menit untuk menggasak sepeda motor yang menjadi targetnya? Apabila perhitungannya bisa jadi lebih dari 1 menit maka sang maling akan berpindah target (daripada resiko ketangkep atau resiko bonyok). Jadi kali ini saya berniat untuk membeberkan beberapa fakta dan saran mengenai pencurian sepeda motor maupun modus operasinya (semoga bermanfaat untuk mencegah pencurian).

mungkin kompasianers familiar dengan istilah security key shutter? Dalam artian kunci bermagnet pada sepeda motor. Sering kali pengendara sepeda motor berfikir dengan kunci kontak biasa ditambah penutup magnet, motor sudah aman. Wuah keliru besar, untuk membongkar penutup magnetnya itu cuma membutuhkan waktu 10 detikan (teman saya yang lebih ahli bahkan bsa dalam waktu 5 detik kurang). Ditambah menjebol kunci kontaknya dengan kunci T biasa, paling banter 3 detikan.

pake gembok dicakram? Kalau gemboknya gembok biasa, dengan master kunci umum untuk menjebolnya cuma butuh waktu kurang dari 10 detikan. Waktu untuk menjebol akan lebih lama lagi kalau gemboknya gembok jenis hardened, bisa jadi 20 detikan.

Untuk membongkar kunci maupun gembok ini waktu yang diperlukan sangat relatif, tergantung seberapa pengalamannya sang maling. Tapi selama kondisi sepi, waktu yang diperlukan untuk buka kunci magnet, jebol konci kontak, jebol gembok itu sudah lebih dari cukup untuk membawa kabur sepeda motor. Jadi tak usah heran lagi kalau ada kasus motor sudah dikunci double juga hilang.

Jadi bagaimana untuk menyiasati supaya sepeda motor kita tidak digondol maling? Yah asal mau sedikit bersusah payah dan keluar dana sebenarnya gampang kok, monggo disimak:

Ganti kunci motor anda yang standar dengan kunci nazi (bahasa bengkel biasanya menyebutnya seperti itu). Kunci dengan bentuk anak kunci menyerupai bentuk swastika. Sudah satu paket kok rumah dan anak kuncinya, jadi tinggal pasang saja. Jujur saja untuk membongkar kunci ini jauh lebih susah (malah seringkali gagal) daripada membongkar kunci kontak biasa plus penutup magnetnya. Apalagi mengingat peralatan standar (yang biasa dibawa) maling motor itu adalah kunci T, dan master kunci biasa.

Gunakan gembok tipe hardened di rantai motor (tepatnya di celah gear rantai). Atau disk brake lock dicakram. Ini akan jauh lebih menyulitkan maling dan menambah waktu untuk membongkar gemboknya.

Cabut chop busi.



Kalau punya dana lebih bisa menggunakan sistem alarm yang mematikan arus sehingga sepeda motor tak bisa hidup (plus berbunyi sirene).



Parkirlah ditempat yang semestinya, terang benderang, usahakan sedekat mungkin dengan pos jaga.



Terakhir, cara yang paling ekstrem. Modiflah motor anda sehingga tampilannya tidak standar. Minimal tambahlah stiker polet. Kenapa? Karena harga jual motor curian standar itu biasanya cuma ¼ harga aslinya, cuma berkisar 2-3jutaan. Dan upah fee untuk maling motor cuma berkisar 300 ribuan, malah bisa jadi lebih kurang. Hal inilah yang membuat motor modifan aman, karena harga jual rendah,upah malingnya cuma 100ribuan, padahal resiko bonyok dan ketangkepnya sama. Makanya motor modifan atau motor tua tergolong aman pencurian (motor bebek saya yg dimodif setang trail berkali-kali ketinggalan kuncinya, diparkiran, diberanda, dan lainnya..alhamdulillah walau kuncinya ngegantung begitu saja masih aman..hehe..)

source - kompasiana

Read more »

Posted in: Tips

[tips] daftar bengkel modif jakarta dan sekitarnya

share buat brother yang pengen modif motor,
Modif Sepeda Motor memang mengasyikkan karena selain bisa merubah penampilan motor juga bisa menambah percaya diri si pengendara. modifikasi sepeda motor dapat berupa modif bodi motor, modif mesin motor yang tentunya perlu biaya yang tidak murah.
Daftar Bengkel Modif Sepeda Motor

modif sepeda motorberikut bengkel modifikasi sepeda motor mana aja yang bagus di wilayah Jabodetabek dan sekitarnya, bisa sebagai bahan referensi teman-teman yang ingin modif sepeda motor nya jadi lebih sangar.

JAKARTA Timur
BIG Modification (aliran modif: campuran)
alamat: Jl. H. Mugeni I No. 33 Rt 4/4, Pisangan Lama 3, Jakarta Timur

Bontot Jaya Motor
Jl Pdk Bambu Raya II, Duren Sawit, Jakarta Timur
CP: Robby or Broery

Mirza MotorSport (MMS)
Jl. Bunga Rampai Raya, Jaktim, sebelah toserba Lucy
CP: 0811836497 (Bobby)

CLINIC MOTOR (Bebek n Matic)
Jl. Squadron, No. 14
Kelurahan Makassar, Halim, Jakarta Timur

harry motor (Spec. Balap)
lokasinya di jln haji naman pondok kelapa, Jaktim (dkt smp 252 n sebelahnya persis beres honda nuansa motor)

OBELIX EXTEREME MOTOR CYCLE
Jl. Raya Condet No.5A Jakarta Timur
Telp : 021.9257393

Jakarta Barat
Chemonk Modified (aliran racing-sport)
Jl.Ashirot No.2A Sukabumi Selatan, Kebayoran Lama, Jakarta Barat
Telp. 021-5349508

IMEJ SARRT MODIFICATION, Ibnu alias Iping (Special Trail-Drag)
Pertigaan Makro, Jl. Meruya Utara, Jakarta Barat
Telp. 012-93479598

scorpio motorsport
meruya selatan no 35 Jakbar (sebrang lapangan bola sebelum univ mercu buana)
cp: heru 0816 145 1946

BILLY MOTOR (Special Tigi-Turing)
Jl. Infeksi Rt. 04 Rw. 05 No. 2 (Deket Komp. Hankam)
Slipi-Palmerah Jakarta Barat

BAM
Jalan Srensgeng Raya, Jakarta Barat

Jakarta Selatan
CLM-Cahaya Logam Motor, ko andi mulki (Special Suzuki)
depan pom bensin sebelum Kreo, Ciledug dari arah Kebayoran Lama, Jaksel

New Motor Mania
Jl RM Harsono No 32 ragunan,Jaksel (sebelah pos polisi)

BENGKEL 66 (Special Motor Gede)
Jl. Antasari no 36 Cipete, Jakarta Selatan
Telp. 021-97860270 / 085694329798 (Andrie)

WMC Racing (special mtr CBU,DOHC,dll)
jl. Ciledug Raya No.4A, Batas/Kreo-Jakarta Selatan

Jakarta Utara
Berkat Motor
Teluk Gong jalan O no 35, Jakarta Utara

BOGOR
Sartika Motor (TitanMotor), Om Pupu
Jl. Gunung Batu Bogor

DEPOK
AHAU n PROKISS
jl.akses UI kelapa dua depok

YOSHI MOTOR
jl. tole iskandar no.56,sukmajaya,simpangan depok (+/- 200m dari AHRS)

AHRS
jl. tole iskandar no.162, depok timur
Telp. 021 77820649

BMS
di komplek sukatani,cimanggis

Welly (Karisma Motor)
Jl. Cinere Raya No. 17 C, Depok
Telepon (021) 93132641 [/spoiler]

TANGERANG
ILFEEL MODIFICATION (Grasstrack-Jap’Style-StreetFighter)
Jl. Raden Saleh (Depan Komplek Keuangan)
Karang Tengah, Ciledug, Tangerang
Telp. 02-94130226

RAGIL MANDIRI MOTOR
Jl. Inpres 19 Petukangan Selatan Ciledug Tanggerang
Telp. 085697990704 (Fajar)

KELENGAN MOTOR (Special Kawasaki)
HOS cokroaminoto 72 pojok (CILEDUG RAYA) Ciledug tangerang
Telp 021 5857809 /021 97325454 /08561821604 (Joko)

RICKY MOTOR SPORT
Jl. Masjid Darussalam Rt 05 Rw 10 No 15 kedaung Ciputat Tangerang 15415. Telp HP : 021-98560247 /087882074088 (Call/SMS )

VICTORYA MOTORSPORT
di Ruko Cendana Loka blok G1 no. 8 Graha Raya Regency,Cileduk tangerang
tlp:021-94686118/08567130709

BEKASI
RMC sapuan (special balap)
lokasi di Jl Intan 1 no 86, Harapan Jaya, Bekasi

BANDUNG
B2K CUSTOM (IRON BIKE MODIFICATION)
JL.SARIWANGI 49 SARIJADI BANDUNG
PH: 022-2005737 /022-70055559

Radius Automotive Racing Team
Jl . Terusan Buah Batu no 44 Bandung
Adi / Adoy (Owner Radius) : 081320740003

Radius Laju Speed / Sport
Jl Cijagra 13 Buahbatu Bandung

Yonk Jaya Motor
jl.A yani no 69b, Cicadas Bandung

Yonk Semar
jl. Semar (Pajajaran) seberang IP

Asia Motor – all variant
Jl. Ahmad Yani ( kosambi )

BBS motor – All Variant
Jl. Bababakan Bandung Surabaya ( Kiara Condong )

Aditya Motor – all variant
Jl. Raya moch,toha ( palasari moch.toha )

Acay Motor ( moto croos )
Jl. Aceh ( deket BEC )

DTS ( down town scooter ) – Scooter/Matic
Jl. Lodaya ( deket perempatan Burangrang )

suhartawan racing team
daerah komplek batu nunggal

SCENIC CUSTOM ART (Special Choppers-Pro Street-Moge, dll)
Jl.Sumber Hegar Raya, No. 1, Komplek Sumber Sari Indah, Bandung
Telp. (022)7624606, 76237959

YASASHI GARAGE (Special Jap’Style)
Jl. Lodaya, No. 20, Bandung
Telp. (022)9154-5160

MATIC PROJEKT (Special Matic)
Jl. Encep Kartawiria, No. 124F, Cimahi, Bandung
Telp. (022)91255774

RETROGRADES (Spec. Chopper)
Perumahan Arcamanik Endah
Jl.Golf Barat VI No. 1, Bandung.
source - http://indonesianforum.info

Read more »

[modif] Yamaha V-Ixion, 2010 (Jakarta)

Yamaha V-Ixion, Menciptakan Konsep Baru

Yamaha V-ixion yang punya basic motor cruiser, paling enak dan gampang diarahkan ke konsep motorsport. Sebab dari sasisnya yang deltabox, tinggal dikasih fairing sudah kelihatan macho. Contonya Yamaha R15 dari India.

Itu sebabnya Agus Widodo dari Grogol, Limo, Depok, meminta Wardoyo builder G2C untuk mewujudkan impiannya. punya motor yang sedang ditunggu-tunggu di tanah air. Apalagi dalam mengubah tampilannya, karyawan di gedung DPR ini tidak mau banyak rombak sasis juga kelistrikan.

“Pemilik maunya memang seperti itu. Jadi, kalau dibalikkan standar nggak susah. Makanya saya konsen pada pembuatan fairing, tangki, sepatbor depan, cover belakang dan custom arm yang semua menggunakan bahan pelat,” beber Wardoyo yang buka workshop di Jl. Gandul Raya, Cinere, Depok.

Cuma dalam meniru Yamaha R15, Wardoyo dan Agus tidak ingin konsep modifikasinya mencontek mentah-mentah. Tetap ada yang berbeda lataran tunggangan ini dimodifikasi dan punya desain khusus untuk menciptakan tren baru.

Contohnya bisa lihat bentuk fairingnya. Jika fairing depan biasanya lampu didesain model mata kucing, oleh Wardoyo rumah bohlam lampu diganti model proyektor. Katanya sih mirip Yamaha R1 2010.

Lihat juga fairing samping. Meski diakui ala Yamaha R6, namun ubahan ini ditujukan untuk membedakan motor ini dengan Yamaha R15. Perbedaan itu bisa dilihat pada pemasangan cover luar mirip bodi kit di bagian samping. Katanya lagi, kalau dilepas ada 3 bagian terpisah.

Nah, ubahan yang enggak nyimpang dari konsep motorsport bentuk tangkinya. Sebab desain yang dianut Yamaha R15 yang kebetulan dimensinya beda tipis. “Bagian atas dibikin ulang. imbuh Wardoyo.

DATA MODIFIKASI
Sok depan: Aprilia RS125
Pelek: Aprilia RS125
Footstep: Aprilia RS125
Silencer: Handmade
Lampu sein: Variasi
source - (motorplus-online.com)

Read more »

Posted in: Modifikasi,Yamaha

[modif] Yamaha Scorpio, 2002 (Jakarta)

Yamaha Scorpio, Jadul Dari Bastert-Werke

Sepintas modifikasi Yamaha Scorpio milik Eric Ariyanto Suryadi ini bergaya BMW R26 atau R27. Eric yang doyan modifikasi ala jadul, ternyata tak sengaja menciptakan anggapan itu. Berawal dari pemasangan tangki dari motor klasik Bastert-Werke Bielefeld yang muncul 1930-an di Jerman.

Memang suatu kebetulan bisa menemukan tangki Bastert-Werke ini. Bagi Eric yang memang jual beli spare part motor langka, juga merasa beruntung bisa aplikasi tangki ini di motornya. Nah, berawal dari sinilah konsep modifikasi dimulai.

Sebenarnya memang tak bermaksud ingin seperti BMW R26. Tapi, bentuknya yang tergolong sama-sama dari motor jadul, jadi tak berbeda jauh. Ubahan yang menjadi ciri memang berawal dari tangki. Setelah itu penyesuaian di beberapa sektor pun mengikuti. “Rangka mulai dari tengah dipotong,” buka Eric.

Pria berkulit putih ini perlu merombak sasis tengah. Soalnya dudukan tangki juga jadi berubah. Harus tepat dan presisi. “Memang paling sulit saat buat dudukan tangki ini. Jadi, harus teliti dan cermat biar center,” tambah Eric yang bengkelnya beralamat di Jl. Sakura, No.17, Sumur Bor, Cengkareng, Jakarta Barat.

Walaupun konsepnya motor jadul, tapi kaki depan dikawal sok modern. Peredam kejut depan pakai dari Yamaha Byson berikut segitiga dan setangnya. Dan sok belakang juga aplikasi dari Kawasaki Ninja 150. Sok yang aslinya untuk monosok ini oleh doi pakai dua untuk kanan-kirinya.

Di area setang, juga ada yang menarik. Ternyata doi pakai kabel gas yang masuk ke dalam, layaknya motor jadul. Buat konsep ini, yang dipakai kabel gas dalam milik Honda CB100. Lewat metode ini, area setang jadi lebih rapi. Sebab, hanya menyisakan kabel rem depan dan kabel kopling di kiri.

Sentuhan dapur pacu juga dilakukan pada Scorpio klasik ini. Piston diganti pakai FIM buat Scorpio yang oversize 50. Dengan penampilan yang sekarang dan perubahan sedikit pada mesin, bikin Eric pede. Buktinya waktu event Otobursa beberapa waktu lalu, sempet ada yang nawar sampai Rp 25 jeti. “Kalau dia berani Rp 35 juta, saya bakal kasih deh,” timpal Eric yang gondrong itu.

Yakin mau dilepas, bro?

DATA MODIFIKASI
Ban depan: BT92 120/60-17
Ban belakang: BT92 150/60-17
Oil cooler: Satria FU
Knalpot: Custom
Karbu : PWK 28
source - (motorplus-online.com)

Read more »

Posted in: Modifikasi,Yamaha

[modif] Honda Tiger, 2007 (Jakarta)

Honda Tiger, CB1000R Ketemu Ducati 1098

Konsep modifikasi yang diusung Tiger milik Syaiful ini memang yahud. Bermodal imajinasi yang tertanam di otak, ide biker yang akrab disapa Bang Ipul ini dilampiaskan pada kendaraan hariannya Honda Tiger.

“Konsepnya ingin naked bike. Ada duan konsep yang saya kombinasi buat wujudkan konsep real,” buka Ipul yang tergabung dalam Tiger Jakarta Timur (TJT). Doi terinspirasi CB1000R untuk ubahan tangki. Sedangkan bodi belakang Ducati 1098 yang dijadikan acuan.

Idenya ini hasil pemikiran Ipul sendiri. Makanya proses pengerjaan juga lebih banyak digarap sendiri. “Kalau nemuin kendala berat seperti bubut atau buat desain bodi fiber yang sulit, baru ke bengkel ahli,” ujar pria yang kerja dibidang IT itu.

Bodi yang ciamik, didukung kaki gambot. Di sektor depan, kaki-kaki diganti sok teleskopik Megelli 250. Tentunya ada penyesuaian di bagian as komstir. As komstir Megelli ini diganti dengan as komstir custom yang seukuran as Tiger.

Sedang pelek, pakai milik CB400. Untungnya, pada saat pemasangan pelek ke suspensi konvensional ini tak alami kesulitan. “Kebetulan as roda CB400 dan as roda depan Megelli diameternya sama. Jadi, tinggal main bushing kiri-kanan aja agar 'jatuhnya' pelek center,” tambah ayah satu anak itu.

Pembuatan breket atau pegangan kaliper kanan juga perlu dilakukan. Soalnya Megelli 250 hanya punya satu kaliper di sebelah kiri. Nah, karena pakai pelek CB400 yang double disc, jadi dibuatkan breket baru. Kalau masalah ini baru deh Ipul lari ke tukang bubut.

Lanjut ke roda belakang! Buat swingarm, sang owner mengandalkan milik CB1000R. Toh, karena mengejar konsep kan. Tapi pelek, adopsi dari Kawasaki ZX9R. Mantapnya, as roda pelek ZX9 lansiran 1999 itu punya diamater sama dengan lubang as roda di arm. Jadi, Ipul enggak perlu repot bikin as roda pengganti. Cukup bermain bushing layaknya pasang roda depan. Ditambah, seting kaliper belakang.

Akibat gambotnya kak-kaki dan bobot motor yang sekarang, maka dapur pacu kudu mengimbangi. “Mesin, hanya porting lubang isap dan buangnya aja dihalusin. Lalu, piston diganti pakai yang oversize 50. Hasilnya cukup maksimal. Akselerasi tak ubahnya motor standar yang bobotnya jelas lebih ringan," kata Ipul yang bukan penyanyi dangdut itu.

Itu sih, Saipul kaleeee!

DATA MODIFIKASI
Ban depan: Battlax 120/60-17
Ban belakang: Battlax 14 180/55-17
Setang: Yamaha Byson
Headlamp: Yamaha Byson
Knalpot: Yamaha Byson
source - (motorplus-online.com)

Read more »

Posted in: Honda,Modifikasi

[modif] Bajaj Pulsar 220, 2012 (Jakarta)

Bajaj Pulsar 220, Salah Alamat

Enggak masalah buat harian dan turing!
Mungkin Eddy Priyanto salah satu pemilik Bajaj Pulsar yang nyeleneh. Ceritanya doi baru saja pesan Bajaj Pulsar 220 terbaru dari dealer. Bukannya pengiriman langsung dialamatkan ke tempat tinggalnya, malah dia minta dikirim ke bengkel modifikasi.

Kalau hanya dimodifikasi pasang variasi bolt on dengan style turing atau kaki-kaki limbah itu mah bisa. Tapi, kar-yawan yang bekerja di salah satu instansi pemerintahan ini mengirim motor ke bengkel Studio Motor Custom Bike yang biasa ngechop rangka standar motor. Wah salah alamat nih….!

“Bukan bro, sejak awal dia memang ingin punya motor custom dengan style bobber. Tetapi, basicnya pakai motor sport yang enggak biasa dicustom,” lanjut Donny Ariyanto, builder dari Studio Motor Custom Bike yang bertempat di Jl. Kesehatan, Bintaro.

Honda Tiger atau Yamaha Scorpio memang sudah banyak yang diandalkan untuk custom bergaya bobber. Makanya biar terlihat beda dan bikin penasaran, dipilih Bajaj Pulsar 220. Unit baru pun dipreteli seluruh bagian bodinya. Jadinya yang tersisa hanya rangka dan mesin.

Ubahan Brit Bob rupanya yang di inginkan oleh Eddy, idenya diambil dari Triumph Bonneville hasil rancangan Jens vom Brauck dari rumah modifikasi Urban Motor asal Berlin yang jadi eksekutornya.

Memang rangka Pulsar sudah mendukung tampilan ini. Apalagi gaya retronya sudah diwakili aplikasi sok belakang dobel bawaan motor. “Tinggal mengolah rangka belakang agar enggak terlalu banyak tekukan,” urai builder yang juga hoby fotografi ini.

Langsung bagian sasis belakang, diolah dengan memangkas ujung rangka sampai 15 cm dan dirol setengah membulat. Ubahan rangka dilakukan agar jok tidak terlalu lebar dan bentuknya rata dengan dudukan tangki.

Untuk penutup pada bagian bodi samping dibuatkan cover baru yang mengandalkan pelat besi. Modelnya dibentuk agak persegi untuk menutupi areal dudukan aki dan kelistrikan motor. Sedangkan sepatbor dibikin ulang yang bentuknya minimalis.

Buat peredam kejut, keduanya masih mengandalkan suspensi bawaan motor. Areal roda dan pelek saja yang sudah diganti pakai produk aftermarket dengan bibir pelek lebih lebar.

DATA MODIFIKASI
Ban depan : Avon 400-18
Ban belakang : Avon 400-18
Knalpot : Jet Hot Custom
Jok: MB-Tech
Studio Motor: (021) 92653870
source - (motorplus-online.com)

Read more »

[modif] Honda CBR 250R, 2012 (Jakarta)

Honda CBR 250R, Ganteng Tanpa Usaha Lebih

Yakin deh! Pastinya banyak lelaki yang inginkan judul di atas. Bikin tambah ganteng wajah tanpa banyak usaha. Tapi maaf, ini bukan mau bicara soal wajah maskulin! Melainkan, tentang Honda CBR 250R milik Vendi yang makin ‘ganteng’ tanpa banyak usaha modifikasi.

“Mungkin karena barang yang dipakai kebanyakan bersifat bolt-on. Jadi, tinggal pasang saja,” sebut lelaki 28 tahun tahun yang menurut pacarnya ganteng. He..he..

Betul tuh! Misalnya saja fairing. Meski dari sisi tampang seolah tak berubah, tapi sejatinya dari dimensi sudah alami perubahan. “Untuk fairing depan, tetap menonjolkan bentuk CBR 250R. Karena modelnya sudah keren,” timpal pria kelahiran Singkawang, Kalimantan Barat itu.


Dari model CBR 250R, fairing dikembangkan lagi. Pakai bahan fiberglass, fairing juga dibuat agak elastis ketimbang fiberglass lain. Katanya sih, pakai fiberglass tipe 157. Jadi, ketika ada benturan pun, enggak mudah pecah.

"Sekalian adanya fiber ini juga buat mengakomodasi pemilik CBR yang ingin ganti tampilan warna bodi, tapi tidak merusak bodi standarnya,” tambah Vendi yang memang punya toko bernama Race Motor di Jl. Kebon Jeruk III, No. 35A, Jakarta Barat.

Lanjut! Meski bodi depan tetap mengusung bodi CBR 250R, tapi bodi belakang dibuat beda. Konsep buritan milik Honda CBR 600RR diaplikasi agar tampilan makin sporty lewat buntut lancip.

Tapi, biarpun terlihat seperti buntut pacuan Moto3, bodi belakang tetap mengaplikasi lampu, lho! Itu karena motor ini juga dipakai buat harian selain buat keperluan display di toko.

Pemasangan ‘selimut’ buat tangki dan lengan ayun ikut membuat keseluruhan desain tampil sporty. Dan, enaknya lagi, semua tinggal pasang seperti bodi standar.

“Buat fairing dan part lainnya, tidak ada yang menambah dudukan lagi. Tetap pakai pegangan bodi standar,” kata pria berambut lurus ini.

Biar makin ganteng, kelir Repsol pun dilabur keseluruh bodi. "Iya. Selain menguatkan kesan Honda, motif Repsol memang terlihat lebih keran. Jadi, seperti motor balap Moto3 saja," tutup Vendi. Tuh kan, enggak banyak usaha. Paling hanya airbrush doang! He..he..he...

DATA MODIFIKASI
Ban depan: Battlax BT090 120/70-17
Ban belakang: Battlax BT090 150/60-17
Footstep: Bikers
Knalpot: Yoshimura
Race Motor: (021) 601-1951
source - (motorplus-online.com)

Read more »

love avengers?

love this movie??


i have the other version

this one is the other version from medieval age

Read more »