Yamaha Sudah Siapkan Aksesori V-Ixion Lightning

Spatbor belakang, kondom pijakkan kaki penumpang belakang dan jok tunggal untuk V-ixion Lightning.

Jakarta, KompasOtomotif - Walau belum resmi diluncurkan, Yamaha ternyata telah menyiapkan lima aksesori untuk V-Ixion Lightning. Kelimanya adalah jok tunggal (single setter), sepatbor belakang pendek, kondom pijakkan kaki penumpang (cover tandem bracket), tutup bawah mesin (under crowl) dan penutup radiator. Seluruh aksesori ini diproduksi menggunakan bahan berkualitas sesuai dengan standar Yamaha.

Yamaha mengaku, seluruh aksesori ini mudah dipasang tanpa harus mempermak bagian tertentu dari sepeda motor. Semuanya bisa dibeli di seluruh jaringan pemasaran Yamaha dengan harga mulai Rp 100.000 sampai Rp 300.000.

Penulis: Agung Kurniawan
Editor : Zulkifli BJ

Read more »

Posted in: Tips,Yamaha

[Tips] Bursa Pelek After Market, Ragam Pilihan dan Harga

Pelek selain berfungsi sebagai peredam juga permanis tampilan. Ibarat alas, baju sudah keren, celana kinclong tapi pakai sendal jepit, otomatis nilai kurang. “Seperti itulah fungsi dari sebuah pelek,” kata Albert salah seorang pedagang variasi di Jl. Otista, Jakarta Timur.

Di pasaran banyak tersedia ragam pilihan pelek. Mulai dari tipe jari-jari alias spoke wheel sampai pilihan palang atau casting wheel.

“Untuk saat ini pilihan yang CW lebih banyak dibanding SW. Tampilan motor terlihat lebih bagus pakai yang pelek palang,” timpal Toto, pegawai Asep Hendro Racing Sport.

Selain itu juga, ragam warna pelek variatif. Kalau dulu hanya hitam atau putih, kini warna blink-blink semisal gold atau juga krom tersedia. “Harga yang ditawarkan juga variasi dari mulai ratusan tibu sampai jutaan. Tergantung keinginan,” bilang Jacob dari Inti Jaya Motor, penjual pelek variasi.

Nah, buat brother yang ingin mengganti pelek motornya, berikut tawaran beberapa pelek variasi yang tersedia. Berikut harga dan ukurannya.

TDR
Pelek TDR didatangkan langsung dari Thailand oleh Mitra2000. Pelek didesain untuk balapan road race, off-road atau drag bike. Pelek terbuat dari aluminium alloy ini hanya versi jari-jari.

Pelek TDR menyediakan desain lekuk rim dengan bentuk kotak, U shape, T shape dan yang terbaru adalah ER shape. ER ini bukan berarti untuk motor Kawasaki ER-6N, tapi hanya kode saja he..he... “Kami menyuguhkan pelek dengan teknologi balap. Pilihan warna antara lain gold, brown, silver dan titanium,” kata Benny Rachmawan, Research & Development Mitra2000 yang nongkrong di Jl. Lodan Raya No. 2, Jakarta Utara. Telepon (021) 6930777.

Untuk pelek U shape tersedia ring 14 – 19, lebar pelek mulai dari 1,20 – 3,00 inci. TDR Racing alloy rim T shape mulai ring 14 – 17 inci dengan ukuran 2,50 inci–5,00 inci. Namun untuk ukuran 5,00 inci, hanya tersedia ring 17 inci. ER shape hanya tersedia untuk ring 17, dengan lebar 1,40 – 1,60 inci. Buat nebus pelek buatan Thailand ini siapkan duit mulai dari Rp 306 ribu – 2,2 juta. Tapi, itu sebanding dengan teknologi yang diberikan oleh TDR. Apalagi di road race sudah banyak yang pake. (motorplus-online.com)

Takasago
Pelek variasi ini banyak dicari biker khususnya penggemar motor drag dan road race. Juga diaplikasi pada motor harian. Pelek yang katanya buatan Jepang ini memiliki warna-warna menarik. Tersedia pilihan silver, black, gold, titanium dan blue. “Harga satuannya di bawah Rp 1 juta,” terang Albert dari AS Motoshop di Jl. Otista Raya, No. 28, Jakarta Timur. Telepon 0815-9922-338.

Kebanyakan dipasang di motor bebek dan skubek. Salah satunya lebar 1,40 inci silver seharga Rp 290 ribu. Ukuran untuk motor bebek, diameter pelek standarnya 17 inci. Dengan lebar tapak roda depan 1,20 inci atau 1,40 inci. Sedangkan untuk roda belakang 1,60 inci atau 1,85 inci.

Untuk motor sport diameter standar peleknya 17 inci dan ada juga 18 inci. Dengan lebar tapak roda depan 1,40 inci dan 1,60 inci. Sedangkan untuk roda belakang 1,85 inci dan 2,15 inci. Mulai ukuran terkecil 1,20 inci sampai ukuran terbesar berkisar antara Rp 260 ribu sampai Rp 460 ribu.

POWER
Pelek POWER selalu tampil dengan 3 varian warna, yaitu putih, hitam dan krom. Tersedia untuk skubek, bebek dan sport. Untuk matic Honda Scoopy, model rose. Pelek ring 14 inci hadir dengan tiga ukuran lebar, 2,15-2,50 inci Rp 725 ribu per set. Ring 16 inci lebar 1,60-1,85 inci dibanderol Rp 725 ribu warna putih dan hitam, sedangkan kelir krom Rp 775 ribu.

Pelek motor sport ring 17 inci untuk V-ixion, Mega Pro dan Thunder 125 dengan model palang 6 dan palang 3. Untuk model palang 6 lebarnya 2,50-3,50 Rp 975 ribu. Sedangkan, palang 3 hadir dengan ukuran yang sama, hanya Rp 1,25 juta.

Selain itu, ada ukuran khusus Byson, Ninja 250, Bajaj Pulsar 180 dan Pulsar 200. Untuk Byson palang 6 Rp 1,6 juta dan untuk Ninja 250 Rp 1,7 juta. Sedangkan untuk Pulsar, ukuran lebarnya 2,50-3,50 inci dilego Rp 975 ribu.

“Untuk bebek, tersedia buat Jupiter Z palang 6 lebar 1,85-2,15 dan MX 1,85-2,50 inci, diameternya 17 inci Rp 750 ribu kelir krom, Rp 725 ribu hitam dan putih,” kata Jacob dari Jl. Kebon Jeruk V, No.260A, Jakarta Barat. Telepon (021) 99799734.


TK
Pelek asal Negeri Sakura ini punya varian banyak. Asyiknya, setiap model punya ciri masing-masing. Seperti model bright yang punya karakter cerah kisaran harga Rp 290 ribu sampai 1,025 juta dengan diameter ring 14 sampai ring 21. Model karbon ring 16 samapai ring 21. “Harga Rp 296 ribu sampai Rp 550 ribu,” ungkap Lyana dari Polaris.

Model Excel motif kulit jeruk ukuran ring 17 sampai ring 21 inci. Harga mulai dari Rp 268 ribu sampai Rp 500 ribu. Pelek aluminium juga ada model Army. “Sesuai namanya pelek ini, punya warna belang-belang seperti tentara,” sebut Lyana yang tokonya di Jl. Kebon Jeruk III No. 51, Kota, Jakarta Barat. Telepon (021) 6248852.

Soal ukuran pelek ini baru dua ukuran, 1,85 inci yang dilego Rp 500 ribu dan 2,15 inci Rp 600 ribu, keduanya punya ukuran diameter ring 18 inci. Terakhir, pelek model U. Ada beberapa ukuran 1,40 inci, 1,60 inci, 1,85 inci dan 2,15 inci. Ukuran diameternya ring 17 sampai 18 inci dengan harga mulai dari Rp 325 ribu sampai Rp 486 ribu. Untuk U Carbon ini hanya mengeluarkan tiga tipe pelek dengan ukuran 17 dibanderol Rp 330 ribu.

AHRS
Pelek variasi lokal juga tak kalah menarik. Produk buatan AHRS ini sudah cukup beken di telinga bikers Tanah Air. Saat ini baru tersedia hanya dua warna silver dan black. Walaupun begitu pelek ini berkualitas baik dengan bahan alumunium yang kuat tapi juga ringan. Tapi, bisa jadi diproduksi di luar negeri.

Customer Care AHRS, Toto menyebutkan pelek ini mempunyai harga bersaing. Untuk ukuran 16 inci dengan lebar 1,40 inci dihargai Rp 278 ribu. Sedangkan pelek 16 inci dengan lebar 2,15 inci dibanderol Rp 550 ribu. Dengan uang Rp 1,235 juta bisa dapatkan pelek AHRS dengan ukuran tapak lebar 4,25 inci dengan diameter standar 17 inci. Atau bisa juga pakai ukuran yang lebih kecil dengan ukuran lebar tapak 3,00 inci dan diameter 17 inci dengan harga lebih murah Rp 975 ribu.

Jika dibandingkan dengan pelek merek lain, produk AHRS ini mempunyai ukuran yang cukup lengkap. “Kalau mau tahu lebih jelas atau melihat dulu barangnya, silakan datang ke outlet AHRS,” jelas Toto yang sehari-harinya berada di AHRS Jl.Tole Iskandar No. 162, Depok, Jawa Barat. Telepon (021) 7782-0649.


V-Rossi
V-Rossi adalah pelek hasil olahan pengrajin lokal, alias asli Indonesia. Pelek berbahan aluminium alloy ini, untuk bebek tidak menyediakan pilihan ukuran. Karena ukuran yang disediakan hanya ukuran bawaan pabrik.

Untuk 1 set pelek V-Rossi bebek, di dalamnya terdapat pelek berukuran 1,60x17 inci belakang dan 1,40x17 depan. Pelek dengan pilihan palang 5 dan 6 ini dilego dengan harga Rp 320 ribu.

“Pilihan pelek sport juga ada, khususnya Kawasaki Ninja 250, ada stok ukuran 3,00x17 untuk depan dan 4,50x17 belakang. Kami jual dengan harga Rp 1,2 juta,” kata Bong Bui Khin, pemilik toko variasi Jack Stand Racing di Jl. Ciledug Raya, Ruko Puri Beta, Petos junction Lot 7 No. 2-6.

Untuk sport sekelas Honda Tiger pun ada, pelek sport palang ini disediakan ukuran 3,50x17 belakang dan 2,50x17 depan. Dilego dengan harga Rp 800 ribu.

Pilihan warna yang diberikan V-Rossi hanya satu, yaitu hitam. Kalo ingin nebus atau nanya-nanya dulu monggo di halo saja toko Jack Stand Racing di hotline (021) 4461 9168. (motorplus-online.com)
Penulis : Hanggi, Ismet, Panji | Teks Editor : KR15 | Foto : Yudi

Read more »

Posted in: Preview,Tips

[info] Knalpot Fiftyseven, Racikan Hokky Krisdianto

HokkyKrisdianto kini tak hanya dikenal sebagai pembalap senior, tapi juga pebisnis. Selain menjual spare part import, andalan tim Honda Tunas Jaya Federal Oil KYT ini kini memproduksi knalpot.

Mengusung brand Fiftyseven (57), tak lain nomor startnya. Saat ini produksi fokus knalpot motor balap. Baik road race maupun drag bike. Tersedia untuk berbagai merek motor. Mulai Jupiter-Z, Blade, bahkan untuk matic.

Konon sudah diuji dan diseting langsung pembalap Muntilan, Yogyakarta ini. Salah satu tim yang sudah memakai knalpotnya adalah Honda Dumasari Bostar INK. Harga dipatok mulai Rp 600 ribu – 2 jutaan. “Tergantung model dan jenis motor,” jelas Hokky. Untuk lebih jelas, silakan kontek 0888-280-5757. (motorplus-online.com)

Read more »

Posted in: Tips

[Tips] Mesin Pasang Oil Cooler Di Yamaha Byson

Pasang Oil Cooler Di Yamaha Byson, Rp 650 Ribu Bikin Adem

Buat sobat pemilik Yamaha Byson yang kerap ‘berlari’ dengan tunggangan kesayangannya itu, bisa lirik langkah yang dilakukan Tje Chin. Pria yang tinggal di Jelambar, Jakarta Barat ini, aplikasi oil cooler di Byson lansiran 2010 miliknya.

“Motor ini rutin dipakai harian buat jarak tempuh jauh. Maka itu, biar mesin tetap adem dipasangin oil cooler. Yang jelas, power enggak drop,” sebut Tje Chin yang bilang jarak tempuh odometer-nya sudah tinggi.

Soal urusan pasang, doi enggak sendiri. Doi dibantu Yap Chin King, pemilik King Motor Sport (KMS). “Modalnya, cuma Rp 650 ribu. Itu juga sudah termasuk ongkos pasang,” sebut pria yang beken disapa Aking ini.

Mengaplikasi oil cooler dari Suzuki Satria FU150, memang perlu beberapa penyusuaian. Terutama dari jalur slang oli yang berasal dari oil cooler menuju bak kopling sebagai sirkulasi oli.

"Jalur slang dibentuk ulang. Karena beda antara Satria FU untuk dipasang ke Byson ini,” kata Aking dari workshop-nya di Jl. Anyar Raya No. 8, Jelambar, Jakarta Barat. Perubahan di slang, terutama bagian ujung-ujung slang. Mengubahnya di daerah Asem Reges, Jakarta Barat.

Setelah kondisi slang disesuaikan, tinggal bikin lubang baut pemasangan slang. “Dalam hal ini, mengambil jalur dari filter oli Byson yang ada disisi samping bak kopling,” kata pria asli Bangka yang bisa diajak konsultasi di HP 0816-115-1329.

Jalur filter di bak kopling ini berfungsi sebagai oli keluar dari engine buat menuju ke oil cooler. Melubanginya, pakai mata bor buat baut 14 mm yang biasa dipakai di master rem.

"Tapi, untuk sisi drat bagian dalam, panjangnya ditambahkan. Sebab jika tidak, takutnya pegangan baut enggak kuat dan mudah jebol,” tambahnya.

Jika sudah, tinggal bikin satu lubang lagi di bagian bak kopling. Ambil bagian atas, dimana kucuran oli yang masuk langsung ke sisi pelat kopling. Lubang juga dibuat dari mata bor dan baut yang sama.

Kini, semua tinggal merakit deh. Oh ya! Ketika pakai oil cooler, volume oli ditambah ya. Jika sebelumnya 1 liter, maka dibuat 1,2 liter. (motorplus-online.com)

Read more »

Posted in: Tips

[info]Motor Sport Terlaris di indonesia

Hingga bulan Oktober 2011, Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) mencatat penjualan sepeda motor sport di Indonesia hanya mencapai 559.524 unit.

Atau hanya 8,07 persen dari total market sepeda motor di Indonesia yang sudah menyentuh angka 6,9 juta unit. Di segmen ini Yamaha tetap unggul. Kombinasi trio motor sportnya, Yamaha V-Ixion, Byson dan Scorpio Z mendominasi segmen sempit ini.

Bahkan dalam 10 bulan pertama di 2011, V-Ixion tetap menjadi sepeda motor sport terlaris di negeri ini. V-Ixion yang mengusung mesin 150cc dan dilengkapi dengan injeksi bahan bakar ini terjual hingga 205.921 unit.

Di bawahnya ada Honda New Megapro dengan 148.970 unit, diikuti pesaingnya Yamaha Byson di posisi ke tiga dengan 43.691 unit. Sedang persaingan motor 250 cc, tetap dimenangkan Kawasaki Ninja 250R yang bertengger di posisi ke 9 dengan 12.421 unit, unggul satu tingkat dari Honda CBR 250R di posisi ke 10 dengan 8.209 unit.

Sayangnya, Suzuki Thunder 125 yang sempat meledak penjualannya beberapa tahun lalu harus terlempar dari 10 besar. Thunder 125 hanya terjual 7.458 unit. Begitu juga dengan pendatang baru Honda CBR 150R yang baru terserap 4.506 unit di pasaran.

Oiya, data ini dikeluarkan oleh AISI. Sehingga data yang disajikan hanya dari Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, TVS dan Kanzen. (motorplus-online.com)



10 Motor Sport Terlaris
Yamaha V-Ixion 205.921
Honda New Megapro 148.970
Yamaha Byson 43.691
Honda Tiger 26.689
Yamaha Scorpio Z 23.689
Kawasaki Ninja 150RR 19.774
Kawasaki KLX 150S 18.946
Kawasaki Ninja 150R 18.678
Kawasaki Ninja 250R 12.421
Honda CBR 250 8.209

Read more »

Posted in: Tips

[info] Suzuki Inazuma 250

Suzuki Inazuma 250 Launching Agustus 2012?

pasti brother semua udah tau bahwa suzuki bakal meluncurkan varian motor terbarunya, dengan cc 250, si jagoan, INAZUMA.

Suzuki Inazuma kapan mulai dijual ya? Penampilannya sudah bisa dilihat di Pekan Raya Jakarta (PRJ) 2012. Ternyata motor yang punya dua silinder ini akan mulai dipasarkan pada Agustus mendatang.

“Tunggu saja kabar lengkapnya dan pasti akan dilauching,” bisik Djonet Pamugkas, dari Suzuki Indomobil Sales. Motor yang juga dijuluki Baby B King ini disokong teknologi injeksi dengan torsi 23.8 Nm pada 6.500 rpm serta 28 hp pada 8.500 rpm.

Di pasaran nantinya motor ini akan berhadapan langsung degan Ninja 250R dan CBR 250R. “Kisaran harga akan berada di rentang Rp 43-45 juta,” kata Djonet serius.

Kehadiran Inazuma diyakini bakal membuat sengit pertempuran di kelas motor premium 250cc. Juga akan lebih semarak karena Inazuma memiliki keunggulan berbeda dibanding pemain sebelumnya.

Yaitu tampil dengan desain naked, cocok untuk para pecinta turing. Konsumen juga akan mendapat berbagai pilihan menarik. “Yang diuntungkan, ya masyarakat juga. Mereka memiliki banyak pilihan,” ulas pria ramah ini.

spesifikasi:

DIMENSIONS AND WEIGHTS

Overall length: 2145mm
Overall width: 760mm
Overall height: 1075mm
Wheelbase: 1430mm
Seat height: 780mm
Ground Clearance: 165mm
Kerb Mass: TBD
Fuel capacity: 13.3litres

ENGINE SPECIFICATIONS

Engine capacity: 248cc
Engine: 4-stroke, 2-cylinder, liquid-cooled, SOHC
Bore: 53.5mm x 55.2mm
Compression ratio: 11.5:1
Starter: Electric
Ignition: Electronic (Transistorised)
Fuel system: Fuel Injection
Transmission: 6-speed constant mesh
Drive: Chain

CHASSIS SPECIFICATION

Front suspension: Telescopic, Coil spring, Oil damped
Rear suspension: Swing arm, Coil spring, Oil damped
Front brakes: Disc
Rear brakes: Disc
Front tyres: 110/80-17M/C 57H
Rear tyres: 140/70-17M/C 66H
source-(motorplus-online.com)

Read more »

Posted in: Tips

[penting] memilih ban yang cocok buat motor

Bikers sering menghadapi masalah ketika datang ke toko untuk memilih ban yang tepat agar sesuai dengan sepeda motor dan kondisi jalan dan kenyamanan yang mereka harapkan. Selain menciptakan visual dan koneksi fisik ke jalan, ban itu sama pentingnya dengan hal kritis lainnya pada komponen sepeda motor. Ini terjadi ketika berbagai elemen yang perlu dipertimbangkan, seperti kategori sepeda motor Anda sendiri dan kondisi Anda saat berkendara tentunya.

Untuk memulainya, Anda harus berkonsultasi dengan pemilik manual yang menentukan jenisnya, tidak harus merek, direkomendasikan untuk ban sepeda motor Anda, yang mungkin mencakup fitur seperti ukuran, rating kecepatan dan desain tapak. Anda juga harus mencari bias ban yang tepat dan material komposit.

Ban sepeda motor harus berbeda untuk bagian depan dan bagian belakang sepeda motor, tergantung pada tujuan khusus dirancang apa yang akan dicapai. Percepatan sebagian besar disediakan oleh ban belakang, dan pasokan ban depan lebih dari daya pengereman daripada yang diperlukan oleh ban belakang dengan demikian perbedaan persyaratan untuk pengereman ban sepeda motor.


Sama seperti Anda tahu, ban depan sepeda motor bergantian kiri dan kanan untuk mengakomodasi arah yang diinginkan, sementara ban belakang hanya tunduk pada sepeda motor. Karena ban belakang membawa sebagian besar berat, hal ini akan mempengaruhi desain dan persyaratan spesifikasi .

Ban Racing


Unsur-unsur dasar setiap pengendara profesional mencari ketika memilih ban adalah bagaimana ban terhubung ke trek dan bersandar pada sudut ekstrim. Ban harus memungkinkan lengket saat menikung, percepatan ekstrem dari posisi berdiri atau keluar dari tikungan serta atas banyaknya jam konstan di trek balap.

Ban Sport

Ban jenis ini biasanya memiliki gaya radial pola tapak yang memungkinkan untuk kontak yang lebih besar dengan permukaan jalan. Ban harus menawarkan kepatuhan yang tepat ke jalan, kemudahan menikung dan memberikan handling yang lebih baik, baik dalam lingkungan yang basah dan kering. Anda juga bisa mendapatkan ban dengan tapak kurang traksi yang lebih baik di trek tapi cukup untuk penggunaan di jalan dalam kondisi cuaca kering. Terbuat dari senyawa lebih keras daripada yang digunakan untuk membuat ban racing, ban ini lebih tahan keausan.

Ban Touring


Jika Anda naik motor jarak jauh di jalan raya, maka jarak tempuh yang tinggi, semua ban harus cukup tahan untuk semua cuaca. Ban harus memberikan stabilitas yang sangat baik sehingga pengendara membuat sedikit usaha dalam mengendalikan sepeda motor, ban Touring sepeda motor memiliki lapisan yang berlapis karet sintetis maupun komposit mesh yang membantu untuk memberikan keseimbangan yang baik antara kapasitas beban dan kenyamanan.

Bagaimana meningkatkan daya tahan ban:

Ban yang terbaik belum tentu selalu awet, maka sangat penting untuk mempertahankan keoptimalan dan menggunakannya sebaik-baiknya. Beberapa saran mengenai bagaimana Anda dapat memperpanjang daya tahan ban seperti di bawah ini,

membersihkan ban dengan deterjen dan pastikan untuk mencuci ban dengan benar
tidak menggunakan bahan kimia yang hanya akan memperburuk kinerjanya
bersih dan dengan wax roda setiap minggu; bila velg aluminium, bisa memakai penggunaan bahan bebas korosi kimia untuk membuatnya bebas karat
memeriksa ban untuk tekanan yang benar setiap kali Anda mencapai jalan
memeriksa ban dan roda dari retak atau baut mur longgar untuk mencegah kecelakaan

Ingat! Sebuah pilihan yang tepat ban untuk perjalanan Anda akan tidak hanya menyediakan penanganan yang lebih baik, tetapi bisa juga membuat Anda aman dan mencegah Anda celaka dalam beberapa situasi. meskipun harga adalah penting, tidak berlaku saat membeli ban. Berpikir murah tapi akibatnya bila celaka biaya bisa lebih mahal.

Berikut ini daftar merek (merk) ban motor di Indonesia:

Bridgestone (PT. Bridgestone Tire Indonesia, Indonesia)
Federal / FDR (Astra, Indonesia)
IRC (Gajah Tunggal, Indonesia)
Kenda (Taiwan)
Michelin (PT Michelin Indonesia, Perancis)
Swallow
Mizzle (??? ???)
Pirelli (Astra, Italia) – sedang proses pembuatan pabrik
source-berbagai sumber

Read more »

Posted in: Tips

motor plus, sumber informasi modifikasi

buat brother modifikator semua, pasti bingung gimana dan bagaimana cara memodif atau tune up performa.
bukannya ngiklan atau promosi nih, tapi ini nih, tabloid langganan ane disaat bingung mau modif gimana lagi motor gue.
harganya juga terjangkau, terutama buat mahasiswa hha
jadi, buat kalian yang pengen tau lebih dalam tentang modifikasi motor, Motor Plus adalah solusi yang tepat.
source- pengalaman pribadi :)

Read more »

Posted in: Tips

[tips] anti MALING MOTOR

ini sekedar share, karena admin pernah mengalami sakitnya motor saya tercinta, Honda new megapro yang digasak oleh maling tak berperi kemanusiaan, :'(
semoga brother tidak mengalami hal serupa.

Taukah brother semua kalau maling sepeda motor memiliki estimasi waktu maksimal 1 menit untuk menggasak sepeda motor yang menjadi targetnya? Apabila perhitungannya bisa jadi lebih dari 1 menit maka sang maling akan berpindah target (daripada resiko ketangkep atau resiko bonyok). Jadi kali ini saya berniat untuk membeberkan beberapa fakta dan saran mengenai pencurian sepeda motor maupun modus operasinya (semoga bermanfaat untuk mencegah pencurian).

mungkin kompasianers familiar dengan istilah security key shutter? Dalam artian kunci bermagnet pada sepeda motor. Sering kali pengendara sepeda motor berfikir dengan kunci kontak biasa ditambah penutup magnet, motor sudah aman. Wuah keliru besar, untuk membongkar penutup magnetnya itu cuma membutuhkan waktu 10 detikan (teman saya yang lebih ahli bahkan bsa dalam waktu 5 detik kurang). Ditambah menjebol kunci kontaknya dengan kunci T biasa, paling banter 3 detikan.

pake gembok dicakram? Kalau gemboknya gembok biasa, dengan master kunci umum untuk menjebolnya cuma butuh waktu kurang dari 10 detikan. Waktu untuk menjebol akan lebih lama lagi kalau gemboknya gembok jenis hardened, bisa jadi 20 detikan.

Untuk membongkar kunci maupun gembok ini waktu yang diperlukan sangat relatif, tergantung seberapa pengalamannya sang maling. Tapi selama kondisi sepi, waktu yang diperlukan untuk buka kunci magnet, jebol konci kontak, jebol gembok itu sudah lebih dari cukup untuk membawa kabur sepeda motor. Jadi tak usah heran lagi kalau ada kasus motor sudah dikunci double juga hilang.

Jadi bagaimana untuk menyiasati supaya sepeda motor kita tidak digondol maling? Yah asal mau sedikit bersusah payah dan keluar dana sebenarnya gampang kok, monggo disimak:

Ganti kunci motor anda yang standar dengan kunci nazi (bahasa bengkel biasanya menyebutnya seperti itu). Kunci dengan bentuk anak kunci menyerupai bentuk swastika. Sudah satu paket kok rumah dan anak kuncinya, jadi tinggal pasang saja. Jujur saja untuk membongkar kunci ini jauh lebih susah (malah seringkali gagal) daripada membongkar kunci kontak biasa plus penutup magnetnya. Apalagi mengingat peralatan standar (yang biasa dibawa) maling motor itu adalah kunci T, dan master kunci biasa.

Gunakan gembok tipe hardened di rantai motor (tepatnya di celah gear rantai). Atau disk brake lock dicakram. Ini akan jauh lebih menyulitkan maling dan menambah waktu untuk membongkar gemboknya.

Cabut chop busi.



Kalau punya dana lebih bisa menggunakan sistem alarm yang mematikan arus sehingga sepeda motor tak bisa hidup (plus berbunyi sirene).



Parkirlah ditempat yang semestinya, terang benderang, usahakan sedekat mungkin dengan pos jaga.



Terakhir, cara yang paling ekstrem. Modiflah motor anda sehingga tampilannya tidak standar. Minimal tambahlah stiker polet. Kenapa? Karena harga jual motor curian standar itu biasanya cuma ¼ harga aslinya, cuma berkisar 2-3jutaan. Dan upah fee untuk maling motor cuma berkisar 300 ribuan, malah bisa jadi lebih kurang. Hal inilah yang membuat motor modifan aman, karena harga jual rendah,upah malingnya cuma 100ribuan, padahal resiko bonyok dan ketangkepnya sama. Makanya motor modifan atau motor tua tergolong aman pencurian (motor bebek saya yg dimodif setang trail berkali-kali ketinggalan kuncinya, diparkiran, diberanda, dan lainnya..alhamdulillah walau kuncinya ngegantung begitu saja masih aman..hehe..)

source - kompasiana

Read more »

Posted in: Tips