[Preview] Honda Zoomer-X matik unik attraktif

PT. Astra Honda Motor pada gelaran JMCS 2012 memamerkan produk matik baru Honda Thailand yang baru direlease yaitu Honda Zoomer-X.

Via JMCS 2012 pabrikan sayap kepak mencoba menarik seberapa dalam simpati dan respon konsumen matik pada Zoomer-X.

Skutik bergaya urban style ini memiliki mesin SOHC, 108 cc, sistem pengabutan injeksi (PGM-FI) sama dengan BeAT. Dimensinya pajang 1.831 mm, lebar 763 mm dan tinggi 1.065 mm.

Desainnya sedikit unik, seperti lampu depan segi delapan seperti robot transformer sampai bukaan jok ke samping. Tidak seperti umumnya skutik yang membuka ke depan. Konsol penyimpan di bawah jok juga unik berlubang dan bisa memuat skateboard dalam posisi telungkup.

Suspensi depannya sudah bergaya terbalik (up-side) seperti sepeda motor trail dan sistem pengereman 3-hidrolik (CBS)







Gmn tertarik ???

yimb

Read more »

Posted in: Honda,Motor Baru,Preview

[preview] Honda CB1000R 2012 : tenaga besar dan sporty

Pabrikan motor asal Jepang, Honda baru saja mengeluarkan CB1000R 2012 edisi khusus bagi pencinta moge. Seperti yang disampaikan automotto, akhir pekan lalu, sepeda motor model naked bike yang dikenal dengan citra kenyamanan serta performa ini, akan tampil dengan nuansa warna keemasan yang dipadu dengan Matt Grey Cynos Metallic (warna dasar).

Warna emas tampak di pelek, shock depan, dan grafis mulai dari spatbor depan, tangki hingga ke belakang. Bahkan, jok pun dibikin senada, keemasan dipadankan dengan hitam. Dan bahkan nanti akan hadir dengan keseluruhan dibalut dengan warna emas ini (seperti terlihat dalam video di bawah).
Untuk varian baru ini, Honda melakukan penataan ulang pada sasis yang dibangun berdasarkan teknologi Gravity Die-Cast sehingga membuatnya lebih ringan dan kuat. Dan pada bagian suspensi depan dan suspensi belakang yang dapat diatur akan memberikan kenyamanan berkendara serta handling menjadi lebih baik.
Dengan peningkatan sektor handling ini akan bisa mengimbangi performa motor yang berkapasitas mesin 998 cc, inline 4-silinder. Dengan kapasitas mesin besar ini, motor CB1000R 2012 ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 126,74 dk dan mampu mencapai kecepatan maksimum 241,40 km/jam.

Harga ritel Honda CB1000R 2012 akan dibandrol US$11.000 atau sekitar Rp 99 juta. Tapi apabila Indonesia memasukkan varian ini, untuk harga diperkirakan 3 - 4 kali lipat dari harga di atas. Sebagai tambahan tersedia juga warna lain putih mutiara dengan tiga kombinasi warna merah, putih dan biru .

specifications ENGINE

Engine Type 998cc liquid-cooled inline four-cylinder
Bore And Stroke 75mm x 56.5mm
Induction PGM-FI Fuel injection with automatic enrichment circuit and 36mm throttle bodies
Ignition Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
Compression Ratio 11.2:1
Valve Train DOHC; four valves per cylinder
(kpl/vin)

Read more »

Posted in: Honda,Motor Baru,Preview

[Modif] Honda Tiger, 2004 (Jakarta)

Honda Tiger, Street Fighter Klimis

Modif motor beraliran street fighter, sudah merambah dan membumi lama di Indonesia. Aliran street fighter model gini yang jadi pioneer Agus Januar dari X-K Bike Design, Purwokerto. Biasanya orang yang membesut motor aliran seperti ini disebut Minor Fighter (MF).

“Dandanan motor ala MF biasanya kurang memperhatikan segi keharmonisasain tampilan. Maksudnya anti kemapanan, nah saya coba mengubah paradigma bahwa MF juga sah-sah saja kalo sedikit klimis,” tandas Hezi Satria Hastasani yang punya bengkel modifikasi Dien’s Bike. Doi bermarkas di Jl. Kolonel Sugiono, No. 24 Pondok Bambu, Jakarta Timur.

Sebagai contoh, Honda Tiger kepunyaan Edo M. Choirul yang dibikin ala Minor Fighter klimis. Tentu saja kalo aliran seperti ini mesti chop sasis bawaan motor. “Bagian rangka yang dipotong yaitu backbone, sedangkan centerbone masih asli,” jelas Hanas Choirudin yang biasa dipanggil Udin yang mengerjakan modifikasi. Untuk tulang baru, Udin yang bukan Udin Sedunia ini andalkan pipa seamless 1 inci dan 3/4 inci. Digabung menggunakan las listrik, sebagai tempat jok bersarang.

Asyiknya, backbone bisa knock down alias bisa dicopot. Karena cuma dipegang baut di setiap kaki-kakinya yang berjumlah 5 titik. “Kalo bosen dengan model begini, tinggal dibikinin backbone baru deh,” tambah Udin yang berjenggot dan mirip vokalis band Jamrud he..he... Posisi seater dari motor ini juga sudah dihitung agar tingginya pas dengan owner motor yang punya tinggi sekitar 165 cm.

Dilanjut sesi makeover biar jadi klimis. Tangki, sepatbor, sayap dan air scoop yang diraciknya lewat fiberglass, dilebur cat oranye yang bikin adem mata ketika dipandang. Adukan cat dipercayakan merek Sikkens oranye pearl gold, serta dipadukan clear Blinken biar mengkilat.

Kurang pas kalau street fighter kakinya peot. “Makanya biar tambah kekar segi kaki-kaki harus diganti dengan ukuran yang lebih gambot,” tambah Udin. Dari alasan itu doi aplikasi part ex moge yang ukurannya extra bohay. Options seperti ini dirasa sangat cukup.

“Walau klimis abis, kalau turing atau riding ketika hujan, bagian belakang pasti kena lumpur dari jalan. Pas dicuci steam, bukan motornya yang disemprot tapi orangnya dulu yang ditembak air biar bersih,” seru Hezi, curhat.

Salute. (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Upside down: Suzuki GSX-R600
Pelek: Suzuki GSX-R1000
Monosok: Suzuki GSX-R 750
Swing arm: Kawasaki ZX-7R
Dien’s Bike: 0812-281-88273

Read more »

Posted in: Honda,Modifikasi

[modif] Honda Tiger, 2007 (Jakarta)

Honda Tiger, CB1000R Ketemu Ducati 1098

Konsep modifikasi yang diusung Tiger milik Syaiful ini memang yahud. Bermodal imajinasi yang tertanam di otak, ide biker yang akrab disapa Bang Ipul ini dilampiaskan pada kendaraan hariannya Honda Tiger.

“Konsepnya ingin naked bike. Ada duan konsep yang saya kombinasi buat wujudkan konsep real,” buka Ipul yang tergabung dalam Tiger Jakarta Timur (TJT). Doi terinspirasi CB1000R untuk ubahan tangki. Sedangkan bodi belakang Ducati 1098 yang dijadikan acuan.

Idenya ini hasil pemikiran Ipul sendiri. Makanya proses pengerjaan juga lebih banyak digarap sendiri. “Kalau nemuin kendala berat seperti bubut atau buat desain bodi fiber yang sulit, baru ke bengkel ahli,” ujar pria yang kerja dibidang IT itu.

Bodi yang ciamik, didukung kaki gambot. Di sektor depan, kaki-kaki diganti sok teleskopik Megelli 250. Tentunya ada penyesuaian di bagian as komstir. As komstir Megelli ini diganti dengan as komstir custom yang seukuran as Tiger.

Sedang pelek, pakai milik CB400. Untungnya, pada saat pemasangan pelek ke suspensi konvensional ini tak alami kesulitan. “Kebetulan as roda CB400 dan as roda depan Megelli diameternya sama. Jadi, tinggal main bushing kiri-kanan aja agar 'jatuhnya' pelek center,” tambah ayah satu anak itu.

Pembuatan breket atau pegangan kaliper kanan juga perlu dilakukan. Soalnya Megelli 250 hanya punya satu kaliper di sebelah kiri. Nah, karena pakai pelek CB400 yang double disc, jadi dibuatkan breket baru. Kalau masalah ini baru deh Ipul lari ke tukang bubut.

Lanjut ke roda belakang! Buat swingarm, sang owner mengandalkan milik CB1000R. Toh, karena mengejar konsep kan. Tapi pelek, adopsi dari Kawasaki ZX9R. Mantapnya, as roda pelek ZX9 lansiran 1999 itu punya diamater sama dengan lubang as roda di arm. Jadi, Ipul enggak perlu repot bikin as roda pengganti. Cukup bermain bushing layaknya pasang roda depan. Ditambah, seting kaliper belakang.

Akibat gambotnya kak-kaki dan bobot motor yang sekarang, maka dapur pacu kudu mengimbangi. “Mesin, hanya porting lubang isap dan buangnya aja dihalusin. Lalu, piston diganti pakai yang oversize 50. Hasilnya cukup maksimal. Akselerasi tak ubahnya motor standar yang bobotnya jelas lebih ringan," kata Ipul yang bukan penyanyi dangdut itu.

Itu sih, Saipul kaleeee!

DATA MODIFIKASI
Ban depan: Battlax 120/60-17
Ban belakang: Battlax 14 180/55-17
Setang: Yamaha Byson
Headlamp: Yamaha Byson
Knalpot: Yamaha Byson
source - (motorplus-online.com)

Read more »

Posted in: Honda,Modifikasi